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im体育_齿轮减速机内部的良好结构设计
文章编辑 : admin
发布时间 : 2021-09-13 10:47 浏览量 : 146
im体育_齿轮减速机内部的良好结构设计

  1、减速机齿轮块要考虑加工齿轮时刀具切出的距离。在设计两个或三个齿轮相连的齿块时,要注意齿轮轮齿的加工方法和所采用刀具的尺寸、刀具运动等。定出足够的尺寸。

  2、保证沿齿宽度刚度一致。当齿轮的宽度,受力比较大时,在有辐板支撑的部分齿轮刚度较大,其他部分刚度较小,需要加大轮缘厚度,采用双辐板或双层辐条保证沿齿宽度有足够的刚度,使啮合受力均匀。

  3、部分大齿轮应在无轮辐处分开。因为在轮辐处分开,被分开的轮辐结构将不合理。

  4、齿轮表面硬化层应连续不断。渗碳淬火的齿轮,齿的硬化表面应连续不断。否则齿面的软硬相接的过渡部分强度将很低。

  5、对于固定传动比的齿轮,为了保证即使安装时有误差,仍能采用原设计的接触宽度,常使小齿轮宽度比大齿轮宽5-10mm;而非金属材料齿轮要避免形成阶梯磨损。对高速、轻载及精度不高的齿轮传动,为了降低噪声,不使小齿轮在运行过程中发生阶梯磨损,小齿轮的宽度应比大齿轮的宽小些,以免在小齿轮上磨出凹痕。

  6、批量生产的齿轮,其形状要适宜叠装加工。这样可以提高生产效率。注意如果齿轮宽度大于齿宽,不仅叠装后间隙大,切齿经常会生产振动,影响加工质量。im体育因此采用轮宽度相同的齿轮较好。

  7、双向回转精密传动的齿轮应控制空回误差。在齿轮传动中,为了润滑补偿制造误差的需要,相互啮合的齿轮副之间是有齿侧间隙的,在反向传动中会引起空回误差,难以保证从动轮的回转精度。因此在精密传动中必须控制或消除空回误差的影响。改进措施除了提高齿轮传动的制造精度外,还可在结构方面改进,以消除空回误差。

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